ORNELLA （“奧爾內拉”，巴拿馬籍）、 BREMEN （“布萊梅”，利比里亞籍）和 MEXICO（“墨西哥”利比里亞籍），總長294M，型寬32M，是3艘MSC 同類型集裝箱船，進廠修理主要涉及脫硫裝置安裝和球鼻艏改裝以及其他常規修理。修理工程范圍廣、工程量大、時間緊、任務重，修理期間正值生產高峰期，碼頭泊位、吊運資源十分緊張，給修理工程帶來挑戰。

各船自進入公司幾大基地以來，總管小組科學合理策劃，不斷優化施工計劃，提前做好材料準備，充分利用塢內各項資源，調配充足勞動力，展開施工作業。同時，總管小組嚴抓施工安全管控，合理安排施工工序，采用分時段分區域施工方式，最大化提高各工種施工效率。

為實現節能降耗的最大化，對三船的球鼻艏進行改造，原來的部位割除，船廠新制兩個分段。

“奧爾內拉”船10月1日進入白泉基地，10月12日首次進塢，13日完成脫硫裝置主塔分段吊裝。15日中午，在吊機和平板車的配合下，首個球鼻艏分段吊入并穩穩靠攏船體，經過吊裝緊密配合順利完成合攏。因船廠塢期安排，該船于10月底再次進塢完成第二個分段的吊裝合攏，并完成外板噴涂等相關的掃尾工作。11月6日出塢。

“布萊梅”船10月5日進入岱西基地，16日進塢，26日上分段，在塢內分兩次完成球鼻艏分段吊裝合攏，11月3日正式完工，完成整體涂裝，即日出塢。同時，位于長涂基地的“墨西哥”船也將在同時段出塢。

MSC船公司（地中海航運）在世界十大集裝箱航運公司中排名第二，航線業務遍布世界各地。今年以來，我公司已經完成MSC 船只修理10余條，多涉及脫硫裝置安裝、壓載水系統及球鼻艏改造等業務。

三船的同時段球鼻艏改造進一步提升了公司的綜合修船能力。

公司2022年至今，各基地已完成修船310余艘，其中10月份完成25艘。